成立航空创业板IPO审核状态更新

根据深圳证券交易所7月3日发布的信息，成立航空股份有限公司（以下简称‘成立航空’）的创业板上市申请审核状态已被更新为“已问询”。成立航空自2015年2月成立以来，专注于航空发动机、燃气轮机、液体火箭发动机等核心热端部件的研发与制造。

募资12.5亿，加大航发航天投入

成立航空计划通过此次IPO募集资金12.5亿元人民币，主要用于以下项目：成立航空发动机燃油喷射系统研制中心、商业航天与低空经济生产基地建设、贵州成立航空航天生产基地建设、西安智造生产基地建设、航空发动机及燃气轮机燃烧室研制生产中心以及流动资金的补充。

财务状况：累计亏损1.88亿

根据成立航空的招股书，公司在2023至2025年的报告期内，营业收入分别约为1.19亿、1.88亿、2.51亿人民币，净利润分别为-5729.33万、-7424.79万、-5731.64万人民币。累计亏损约1.88亿人民币。

成立航空指出，由于产品尚未实现大规模量产，加之长期大规模资本和研发投入，以及研发周期较长等因素，公司目前尚未实现盈利，并可能在未来一段时间内继续面临盈利困难的风险。

应收账款高企，现金流为负

成立航空的应收账款数额较大，主要由于下游客户的项目结算周期较长。报告期末，应收账款账面价值分别为9467.91万、13618.26万和21225.55万人民币，占当期营业收入的比例较高。若出现客户延迟付款或坏账，将对公司的现金流和盈利能力产生影响。

客户集中度高，现金流持续为负

公司客户集中度较高，前五名客户的销售额占营业收入的比例分别为92.78%、90.55%和86.5%。此外，公司经营活动产生的现金流量净额持续为负，分别为-11387.69万、-5890.91万和-7539.11万人民币。

控股股东及实际控制人

陈晓红、陈立（夫妻）及陈成（其子）共同控制成立航空39.47%的股份，为公司的控股股东及实际控制人。陈晓红自1981年起在中国人民银行及中国工商银行任职，2010年至今担任贵州丛融执行董事兼总经理，并自2015年2月起担任成立航空董事长。